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« La technologie des piles à combustible a dépassé le moteur thermique » Les progrès récents confirment la pertinence de la mobilité à hydrogène
Entretien avec Sae Hoon Kim, ingénieur, responsable de la stratégie hydrogène de Hyundai et directeur du développement des piles à combustible depuis 20 ans.
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Rapport : Les moteurs à combustion interne à hydrogène dans la décarbonation de la mobilité routière en Europe
L’élaboration de ce rapport a été dirigée par les membres de la collaboration H2Accelerate, créée par des acteurs majeurs des secteurs de l’approvisionnement en carburant et du transport routier, afin de travailler ensemble à l’accélération du déploiement du transport routier à hydrogène en Europe.
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Innover pour financer l’économie de l’hydrogène
Sur le chemin vers une économie plus durable, il faut davantage d’investissements dans des actifs durables. Ces investissements doivent non seulement être régis par des cadres réglementaires appropriés, mais aussi encouragés et facilités par des mécanismes financiers.
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Europe de l’énergie – de l’intégration à la puissance
L’Europe est fragile. C’est un fait : elle ne disposera jamais d’une indépendance énergétique totale. Comment tirer parti de cette situation ? Pierre-Etienne Franc, co-fondateur et directeur général de Hy24 propose de convertir une faiblesse en force — au bénéfice de la politique industrielle et de la politique étrangère de l’Union.
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Rapport : boîte à outils politique pour favoriser la mise en œuvre de l'AFIR dans les États membres européens
Le rapport a été préparé par Hy24 avec les contributions de Daimler Truck, Stellantis, Renault, Hyvia, BMW Group, Toyota, Hyundai, Honda, Air Liquide, TotalEnergies, Vinci Concessions, Air Products, Everfuel, Messer, H2Accelerate, Snam, Engie et H2 Mobility pour souligner l'urgence de déployer le réseau HRS si nous voulons atteindre les objectifs ambitieux fixés par l'AFIR et, plus important encore, les objectifs de décarbonisation pour le secteur des transports.
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L’hydrogène, instrument géopolitique, pour l’Europe et pour la France
La COP28 a marqué les esprits par l’atteinte d’un consensus sur « l’appel à transitionner hors des énergies fossiles » qui s'est assorti d'un appel de plus de 30 pays à accélérer le développement de l’hydrogène comme vecteur de distribution des énergies vertes dans le monde. L’hydrogène est ainsi appelé à représenter près de 15% de la demande finale d’énergie dans les prochaines décennies. Quelles conséquences pour la France ? pour l'Europe?
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Hydrogène : il faut lever au plus vite les incertitudes règlementaires !
Il est urgent d’atterrir en Europe au plus vite sur des normes claires, définitives et engageantes.
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Accélérer le développement durable grâce à l'hydrogène
Accélérer le développement durable signifie accélérer la transition vers une économie à faible émission de carbone et à haut rendement. Cette transition peut s'appuyer sur des éléments qui nous sont familiers, tels que l'innovation et la finance, et elle nécessitera un effort concerté pour suivre le rythme de l'agenda climatique.
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Interview : Vers une société hydrogène
Le plan énergétique stratégique du Japon prévoit que l'hydrogène fera partie intégrante de la configuration énergétique du pays en 2030, et une chaîne d'approvisionnement à grande échelle est nécessaire rapidement pour atteindre la neutralité carbone d'ici 2050. Pierre Etienne Franc, PDG de Hy24, est prêt à jouer un rôle de premier plan dans les projets de production d'hydrogène neutre en carbone dans les années à venir. Lisez l'interview qu'il a accordée au magazine d'entreprise DBJ.
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